1。检查氧气传感器电阻。当发动机温度达到正常时，用欧姆表检测传感器的端子间电阻，要求电阻值(一般为440ω)。如果不符合要求，请更换。2.氧气传感器电压检测(重要)是在安装氧气传感器的引线接头后，从信号端子引出一根引线，使发动机达到正常工作温度并怠速运转。此时用电压表检测氧气传感器信号端子的输出电压。当一个气缸的高压点火线被拔掉时，排气中的氧含量会降低。如果电压表指示的电压升高，说明传感器性能良好(氧气传感器的输出电压一般在0.20.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。
4、奥迪车氧 传感器的 数据流是多少氧气传感器 数据流，前氧传感器是0.10.9V，后氧传感器0.3V左右。预氧传感器的作用是在“闭环控制”时将废气中的含氧量反馈给发动机电脑，发动机电脑根据这个信号修正喷油量。氧气传感器是使用三元催化转换器来减少废气污染的发动机中的一个重要部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中的氧气浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
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6、后氧 传感器电压读 数据流1.28V正常吗不正常。一般后氧数据应该在0.1V之间小幅缓慢波动，状态良好的数值在0.45V左右，0.45V以上为混合气偏浓，0.45V以下为混合气偏稀。1.28V明显不正常。除了后氧传感器本身，建议耐心从源头仔细检查。不正常。如果电压始终低于0.45伏，则混合气过稀；如果在0.45v以上，混合气偏浓；如果是在0.45v，三种情况都可能是氧气传感器故障(预氧气传感器测试数据)。最佳数据应该在0.45 V左右。
其基本工作原理是在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化物内外的氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中氧气的含量为21%，富混燃烧后的废气实际上不含氧气。稀薄混合燃烧后的废气或由于缺火产生的废气含有较多的氧气，但仍比大气中的氧气少得多。在高温和铂的催化下，附在氧气传感器上的氧气被耗尽，于是产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气输出电压接近0V。
7、怎么看氧 传感器 数据流看氧传感器 数据流主要有两种情况，一种是认为数据过低的观点，一种是认为数据过高的观点。第一种:氧气传感器工作电压的数据太低，主要原因如下:1。喷油器泄漏；2.燃油压力过高；3.活性炭罐的电磁阀是常开的；4.空气质量计有故障；5.传感器加热故障或氧气传感器脏，第二种:氧气传感器工作电压数据过高。主要原因如下:1，喷油器堵塞；2.空气质量传感器故障；3.燃油压力太低；4.空气质量计和节气门之间未测量的空气；5.排气歧管衬垫处未测量的空气；6.氧气传感器加热故障或氧气传感器脏。
