根据维护手册中的操作顺序进行检查。拔下ECU连接器，测量屏蔽网和接地之间的电阻。测得的电阻几乎为无穷大(参考值为1mω)。第一次检查接线时，既没有短路也没有断线是正常的。接下来只检查爆震 传感器(必须使用示波器)。将示波器的探头接到爆震 传感器的接线端子上，用小锤轻轻敲击发动机气缸壁。操作后输出的信号波形。信号波形的峰峰值电压值只有350mV左右，而正常爆震-1/输出信号波形的峰峰值电压值约为800mV。
4、 爆震 传感器不正常会影响怠速吗?是，爆震 传感器出现故障时，会导致发动机怠速进气控制不准确，发动机异常燃烧，导致怠速不稳。\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a爆震传感器是发动机电控系统中不可缺少的重要部件，其作用是检测发动机是否有爆震现象，并将信号发送给发动机ECU。常见的有两种爆震-1/，一种是磁致伸缩的爆震-1/，一种是压电的爆震。
其工作原理是:当发动机气缸体振动时，传感器在7kHz左右与发动机共振，铁磁芯的磁导率发生变化，使穿过磁芯的永磁体的磁通密度也发生变化，从而在磁芯周围的绕组中产生感应电动势，并将此电信号输入ECU。\x0d\x0a\x0d\x0a压电爆震 传感器它是利用晶体或陶瓷多晶体的压电效应工作的，它还利用了掺杂硅的压电电阻效应。
5、 爆震 传感器的故障现象爆震传感器(又称爆燃传感器)故障现象:1。点火正时不正确；2.发动机加大油门有爆燃声；3.发动机动力不足。发动机爆震过早点火、废气再循环不良和劣质燃油会导致发动机损坏。爆震 传感器向计算机提供爆震信号(部分通过控制模块PCM)以便计算机可以重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上在点火正时反馈控制回路中起着“氧气传感器”的作用。
当振动或气缸爆震发生时，它产生一个小的电压峰值，气缸爆震或振动越大。爆震 传感器生产者峰值越大。某个高频表示爆震或气缸爆震，爆震 传感器通常设计用于测量5到15 kHz范围内的频率。当控制单元接收到这些频率时，计算机会重新校正点火正时以防止继续。爆震、爆震 传感器通常都很耐用。所以传感器只会因为自身故障而受损。扩展信息:故障检查爆震 传感器:大部分电控单元都存储有爆燃传感器的故障码，一旦有故障就会显示故障码。
6、 爆震 传感器有问题会导致车子发动不起来吗爆震传感器是辅助发动机传感器。其主要功能是校正点火提前角。如果传感器出现问题，不会导致汽车发动机启动，但会导致发动机抖动，功率下降，燃油经济性差，故障灯亮。发动机爆震发动机爆震是异常燃烧现象。当发动机正常工作时，点火线圈收到发动机电子控制单元的IGT点火信号后，点燃可燃混合气做功。首先点燃火花塞附近的混合气，火焰以3040m/s的速度向四周扩散，在压缩冲程末期完成燃烧。
