感器和其他电路控制怠速不正常,控制怠速的3传感器和其他电路异常,有一个专门的标准名称角度传感器:精密导电塑料电位器，相当于一个非常精密的电位器，可以把角度的微小变化变成电阻的变化,角落传感器有什么麻烦,3转向角度传感器未学,1转向角度传感器故障,2转向角度传感器线路故障。
有一个专门的标准名称角度 传感器:精密导电塑料电位器，相当于一个非常精密的电位器，可以把角度的微小变化变成电阻的变化。如果有恒流源通过这个电位器，那么转动的角度，也就是电阻，就可以转换成电压，由这个电压可以推导出电阻的大小，然后就可以计算出角度的大小。你需要把这个电压放大，然后进行AD转换，送到单片机处理，计算角度，然后显示在数码管上。之前买过一个，大概70块钱一个，挺贵的。
1转向角度 传感器故障。2转向角度 传感器线路故障。3转向角度 传感器未学。角落传感器有什么麻烦？1进气管及各种阀门泄漏，如进气歧管破裂、进气歧管密封不良、真空管脱落、PCV阀/EGR阀关闭不严等。比如正常情况2，当怠速空气通道和节气门积垢过多时，进气截面积发生变化，使怠速空气通道控制不准确，进入气缸的空气量偏离正常值。控制怠速的3 传感器和其他电路异常。
Corner 传感器故障原因:1。进气管和各种阀门泄漏，如进气歧管破裂、进气歧管密封不良、真空管脱落、PCV阀/EGR阀关闭不严等。比如正常情况下，怠速控制发动机的开度和进气量要严格遵循一定的函数关系，即怠速气门打开时进气量会增加。当供气系统漏气时，进气量和怠速控制阀的开度无法遵循原有的函数关系，使空气流量计无法准确测量真实进气量，导致发动机ECU获得的近空气信号不准确，出现误判，导致发动机怠速不稳。2.当怠速气道和节气门上的水垢过多时，进气口的截面积发生变化，导致怠速气道控制不准确，使进入气缸的空气量偏离正常值。混合气过浓或过稀，燃烧异常，发动机怠速不稳。3 传感器和其他电路控制怠速不正常。
